作家｜李玉鹏

本文首发于钛媒体

在全球商界，似乎莫得什么比"好意思国总统的一支署名笔"更令东说念主垂危。

在履历对华关税、对欧关税、对钢铝关税之后，特朗普政府再度祭出"汽车关税"这一重拳，对入口汽车及关键零部件征收 25% 迥殊关税，并将于好意思国东部时间 4 月 3 日凌晨开动奏效。

此举仍是晓谕，便激发了全球车企、零部件厂商和各大经济体强烈怜惜与滚动。客岁，好意思国入口了约 800 万辆汽车，贸易额约为 2400 亿好意思元，约占总销售额的一半。墨西哥是好意思国最大的汽车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。

那么接下来，这项新政策究竟如何落地？能否如特朗普所愿真实带动好意思国汽车工业"二次兴隆"？而关于全球汽车产业链，又会产生怎么的四百四病？

25% 关税落地，杀伤力在哪些本领？

好意思国政府本就对乘用车征收 2.5% 的入口关税，对卡车征收 25% 的关税。

如今特朗普政府"手起刀落"，扫数在好意思国境外分娩的乘用车将径直从 2.5% 飙升到 27.5%，而卡车则达到了惊东说念主的 50%，这一举措无疑将让入口车辆的资本陡增，转眼缩小国外品牌在好意思国市场的竞争力。

这让东说念主联念念到某些市集大促销时的"先提价后打折"招式，只不外好意思国政府换了一种神色：不是先提后折，而是"径直加码"，它很猛进程摧毁了全球车企还能拼本事、拼品牌、拼价钱的竞争均衡。

更"凶猛"的场地在于——此次关税不单是对准整车，还将发动机、变速箱和能源总成等关键零部件一并纳入迥殊 25% 的纳税名单之中。白宫一开动只放出音讯"针对汽车制品纳税"，但随后公布的行政大叫与情况讲解书里明确写说念："发动机、变速器、能源总成零件和电子元件"等十足包含在内。

这就意味着，任何品牌唯有某个中枢零部件是在好意思国除外分娩的，其被运往好意思国拼装和销售时，就要靠近多交 25% 关税的气运，整车企业难以平缓绕开"关键零件入口"这条路，是以这个杀手锏未免让许多跨国车企心烦意乱。

左证特朗普政府的安排，这 25% 的迥殊关税将在 4 月 3 日凌晨开动奏效，况兼还要重叠好意思国现存的其他关税。到 5 月 3 日之前，好意思国政府则会完成对扫数汽车零部件入口豁免关税的认证——言下之意就是，这一个月里，寰宇齐只可感受到"关税实打实落地"的压力。

诚然，特朗普政府我方也知说念，完全"一刀切"就怕要先坑了北好意思自家盟友和好意思国的供应链。因此，白宫有意暗示：但凡妥贴《好意思国 - 墨西哥 - 加拿大协定》（USMCA）条款的汽车零部件，将暂时享关系税豁免，只不外车企要尽快拿到关税豁免，需要完成一套紊乱的认证历程。

好意思国政府一边举起关税大棒，一边抛出"你来投资好意思国建厂就能缩短关税压力"的橄榄枝。不错说，这套布置既是贸易战升级，又是对跨国汽车制造体系重新"洗牌"的前奏。

谁会为这场汽车关税风暴埋单？

外科手术刀再机敏，也会留住疤痕，在贸易政策上，即使堪称"保护原土"的关税形态，也经常跟随四百四病。

特朗普这出" 25% 关税大戏"能否保护好意思国汽车产业的工东说念主、拉高好意思国经济增速？八成事情莫得那么轻便，领先给消耗层满带来的径直影响就是——结尾售价必定水长船高。

当关税从 2.5% 一下子飙到 27.5%，即即是豪华品牌也要感到肉疼。更关键的是，汽车被纳税，最终买单的如故好意思国消耗者。不管是丰田、本田、当代，如故奔突、良马，甚而连福特也有不少车型在国外分娩。如果每辆入口车多出 25% 的税，车企极有可能通过举高结尾售价的神色转嫁资本。

车价高涨后，消耗者能够承受的区间当然变窄，最终销量也会下滑——这是最朴素的经济学逻辑。好意思国汽车市场本人就靠近一定增速放缓趋势，被迥殊的关税重击之后，新车销量短期内就怕会受到显然冲击，这是好意思邦原土市场例必要靠近的贫瘠。

从分娩制造层面来看，贵了的入口零部件和整车，会拉高好意思邦原土企业的分娩资本，毕竟哪家整车厂齐少不了全球采购零部件。当整车销量消极时，车企会减少产量乃至裁人，劳动不但不会因为关税而猛增，反而很容易堕入下滑的苦恼。

好意思国汽车经销商协会曾估算，如果关税政策实际，可能会导致好意思国车市减少几十万甚而上百万辆的销售畛域，短期的市场低迷和工东说念主逍遥在所未免。

咫尺特朗普政府的一相应承是：箝制国外车企在好意思国设厂，以"就近制造"换关税豁免。可这其中的滞后性、投资申诉及不笃定风险，远非一朝一夕不错化解。

特朗普但愿用关税技能让制造业回流好意思国，给原土创造劳动契机。可当代汽车制造需要完竣的产业链配套，非关税技能不错平缓转变。尤其在整车分娩中，触及险阻游数千家供应商、宽敞零部件的跨国协同，并不是"说搬就搬"，即即是自带资金的外企，也很难在短期内让供应链透彻原土化。

中国汽车产业正在"被牵缠"

无人不晓，中国已是全球汽车产销量最大的国度之一。2024 年，中国汽车产量达到 3100 万辆，是好意思国的三倍。然则据官方数据走漏，2024 年，中国对好意思国的整车出口不及 2 万辆，险些不错忽略不计，在名义账面上，再奈何多加 25% 的关税，也似乎"冲击有限"。

但实质情况经常埋藏在更深头绪的产业链结构里，从国度来看，好意思国加征汽车关税主如果冲着日韩、德国、墨西哥这些国度，然则咱们很容易忽略另一个客不雅事实，那就是迤逦出口关于中国的影响，就比如墨西哥市场——这个中国对好意思汽车迤逦出口的"迫切策略要塞"。

2024 年，中国对墨西哥的汽车出口量达到 45 万辆，使其成为中国汽车出口第二大见识地（仅次于俄罗斯）。更关键的是，这些参加墨西哥的中国车辆或零部件当中，有颠倒比例是"弧线"输出到好意思国市场。

举例，中国车企奇瑞、江淮、比亚迪等均在墨西哥设厂，通过从国内入口零部件在当地拼装，再把制品车出口到好意思国——仅此一项，2024 年就有约 18 万辆。咫尺，好意思国加征汽车整车及零部件关税，也会打击这些迤逦输出业务，让中国车企在好意思墨两地布局的这条分娩 - 出口链条靠近新的资本压力。

许多中国零部件企业，尤其是电子零部件、能源电板、智能化系统供应商，在全球供应链饰演着迫切脚色。它们对好意思国的出口，也有许多是通过第三国进行。除了整车除外，好意思国此次对发动机、变速箱以及万般电子元件征收 25% 的关税，例必会传导到这些出口商身上。

因此，抛开每年百亿好意思金畛域的径直出口，背后的迤逦与养殖影响可能大得多。这对中国汽车供应链的全球布局、北好意思妥洽项见识鼓励齐将产生深化影响。

全球车企的"好意思国策略"或将重构

在这轮关税风暴下，各大跨国车企的格调不错用一句话综合：能忍则忍，能谈就谈，能投就投。由于各个国度的业务侧重心和全球布局不尽相易，因此应酬的神色也并莫得长入攻略。

关于那些高度依赖好意思国市场的番邦车企，如日本和韩国的汽车品牌，或者欧洲的豪华品牌，可能只可作念出相易的遴荐：加大在好意思邦原土的投资，以通过 USMCA 认证来缩短关税压力。

以日韩车企为例，在好意思国入口总量中占比很大，险些占到 1/3，日韩汽车制造商的股价周四险些一说念下降，关税带来的影响还长短常显然的。从丰田、本田到当代、起亚，频年来它们早就意志到好意思国贸易政策的不笃定性，纷繁加快在好意思国设厂，或扩大现存工场畛域。

数据走漏，韩国事好意思国新名堂最多的投资国之一，一共签署了 215 亿好意思元的绿地工场投资公约。可见，对韩国车企而言，把"抱住好意思国大腿"动作念了咫尺最适当的策略，不然一朝 25% 的关税大棒落下，其在好意思国市场竞争力将大打扣头。

来自日本的丰田作为全球最大汽车制造商，相似对好意思国出口畛域盛大。尽管丰田在印第安纳州、肯塔基州、密西西比州和得克萨斯州等地齐建有大型工场，但仍有大齐车型和零部件从日本国内或其他亚洲国度入口。若要完全幸免高关税，丰田例必要进一步提高好意思邦原土产能，甚而在分娩布局上作更多捐躯，毫无疑问关税带来的短期冲击是不能幸免的。

至于欧洲车企方面，主如果豪华品牌在好意思国市场占据迫切份额，但其主要分娩基地齐在原土或中国、南非等地。在好意思国设厂的良马、奔突，虽有一定的原土化才智，但仍旧无法透彻解脱入口零件带来的新关税冲击。

如果要延续霸占好意思国豪华车市场，增建好意思国工场就怕刻阻遏缓。可欧洲企业经常留心永远野心策略，不会平缓奴婢政策风向，这种不雅望或纠结心态，也让他们在新的营业博弈中愈加被迫。

值得珍重的是，好意思邦原土厂商也将靠近不小的零部件入口资本高涨。要知说念，全球化早已让好意思国三大车企（通用、福特、克莱斯勒）也深度依赖番邦零部件。哪怕在好意思国卖得最火的 F-150 皮卡，也会用到来自墨西哥或其他国度的零件。一朝供应链资本上升，未免也会牵缠销量与利润。

对某些企业来讲，增多在好意思投资也许在永远上成心，但更多车企将靠近极大的运营压力，因为任何需要政府高压关税箝制而来的投资，经常增添更多不笃定性。

关税博弈升级八成莫得绝对赢家

特朗普政府对入口汽车偏激关键零部件加征 25% 关税，名义上是一场"保护好意思国产业"的豪赌，但背后隐含的逻辑却是高风险的"拆西补东"。不仅好意思国消耗者要为加价的车单买单，而且在产业链条上也会出现混乱与亏蚀。

关于中国汽车产业来说，短期内的径直影响八成有限，因为过去的许多订单齐是客岁甚而更早执意，但迤逦的冲击阻遏小觑——尤其在墨西哥等"中转地"的布局和中国零部件的供应链本领，会承受更多压力。中资车企若念念延续征战好意思国市场或擢升全球竞争力，需要愈加留心多元化布局与风险对冲。

汽车产业更是牵一发而动全身，由于本事、零部件、研发和市场之间的全球化妥洽十分精良，一朝开启"关税壁垒"，就像在精密齿轮里卡了一块硬币，整套系统齐会杂音握住、故障丛生。

与此同期，特朗普政府的单边步履已经激发欧盟、日本等主要贸易伙伴的"声讨"。下一步，这些国度很可能对好意思国的牛肉、大豆、波音飞机、威士忌等出口产物实行攻击性关税，让好意思国在其他领域也感受到可怜。如果贸易战延续升级，最终很可能是一场双输结局。

一边是特朗普手挥"关税大棒"，一边是列国磨拳擦掌的反制步履。在这场博弈里，也许根柢莫得绝对的赢家。所谓"好意思国汽车制造业的第二次兴隆"英雄联盟av，究竟会不会如白宫所愿，还需时间来给出谜底。