路透社称英雄联盟av，拜登政府对“中国公司鸠集关联好意思国司机和基础门径的数据，以及番邦可能控制一语气到互联网和导航系统的车辆”抒发严重暄和。
好意思国上述新规源于本年2月，拜登下令访问中国汽车入口是否在联网时代方面组成“国度安全风险”，以及是否应该阻扰在好意思国谈路上行驶的整个车辆使用中国这类时代软件或硬件。好意思国商务部长雷蒙多5月曾宣称，好意思国联网汽车中的中国软件或硬件存在“显贵风险”。
拜登 府上图（视觉中国）
彭博社22日报谈称，新规将缔造30天的公众想法批驳期，决议是在2025年1月制定最终规矩。新的放肆步履将由好意思国商务部老成实行。报谈称，这些规矩还带有“交易保护办法的颜色”，因为大多数新车王人有联网这项功能。
笔据新规，中国汽车制造商坐褥的新车王人有可能被阻扰在好意思国销售。彭博社以为，好意思国新规将掩盖中国供应商在好意思国缔造更大的容身点，bt核工厂地址从而为好意思国汽车行业提供时刻来缔造我方的联网汽车供应链。
萝莉telegram中国机电家具收支口商会汽车海外化专科委员会通知长孙晓红22日对《环球时报》记者暗示，上周好意思国政府刚刚决定对中国电动汽车加征100%关税，动用关税步履打压中国。此次又考虑动用行政号令，阻扰在好意思国销售的汽车使用中国联系系统和硬件，这是对中国汽车实行进一步全面打压。
孙晓红以为，在智能网联汽车（或称自动驾驶汽车）上，由于中国企业的时代和老本上风，中国坐褥的传感器、激光雷达已成为跨国车企的理念念选拔，好意思国新规将进一步松弛全球汽车产业链条的安全与安适。
不外，孙晓红暗示，与关税壁垒比拟，用行政号令割断相助密切的产业链并掩盖易。路透社报谈称，代表通用、丰田、公共、当代等主要汽车制造商的交易组织曾警告说，更换硬件和软件需要时刻。这些车企指出，他们的系统“经过无数的坐褥前工程、测试和考证历程，一般而言，无法猖厥更换为不同供货商的系统或硬件”。
本文作家：倪浩，着手：环球网英雄联盟av，原文标题：《外媒放风：好意思国将“升级”打压中国汽车》
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