11月15日，跟着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆合营村站驶出，中欧班列累计开行量认真交加10万列，发送货色超1100万标箱，货值超4200亿好意思元。行为便利快捷、安全沉稳、绿色经济的新式国际运载组织花式，比年来，中欧班列开行数目保抓强盛增长，通谈荟萃连续彭胀，产物供给抓续优化，已成为具有强大放射力、带能源和影响力的国际物流品牌。

逾越山海联通亚欧大陆

2013年，我国提议共建“一带一谈”倡议，中欧班列应时而生并迟缓发展壮大。从山城重庆到德国杜伊斯堡，从古齐西安到里海之滨阿塞拜疆，从浙江义乌到西班牙马德里……掀开中欧班列运行澄澈图，一条条铁轨串联成网，逾越山海，向亚欧大陆本地延长。

2016年斡旋品牌以来，中欧班列年开行数目由1702列增至2023年1.7万列，年运载货值增长超7倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月裁汰至6个月。这份运行收获单，彰显中欧班列工作共建“一带一谈”亮眼奏效。

数据自大，在国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；在国外，中欧班列邃晓欧洲25个国度227个城市以及亚洲11个国度高出100个城市，工作荟萃基本隐蔽亚欧大陆全境。

“中欧班列为亚欧国际买卖提供了除海运、空运除外的物流新聘用。”中国铁谈科学接头院集团有限公司运载及经济接头所副总工程师张巍说，经测算，中欧班列运载用度约为空运的五分之一，运载时间约为海运的四分之一，概述琢磨高附加值货色在途时间资本，与传统海铁联运比较，中欧班列可量入制出8%至20%的概述物流资本，且受环境影响小、沉稳性高，具有光显比较上风。

中国国度铁路集团有限公司货运部关连负责东谈主先容，本年7月，铁路部门铺画了“逐日一班”跨里海中欧班列图定澄澈，在巩固和沉稳既有入欧主要通谈基础上，积极拓展南通谈，跨里海中欧班列常态化开行，抓续完善运动高效、多向延长、海陆互联的中欧班各国表里通谈荟萃花样。

双向奔赴分享通达红利

2020年，来自吉尔吉斯斯坦的米卡大学毕业后留华创办义乌市幂卡相差口有限公司，主营外贸业务。当年底，公司首单买卖商品搭乘中欧班列运往国外。

“中国的发展给了我扎根创业的能源，物流通谈的方便为年青创业者提供了‘搭便车’的契机。”米卡说，中欧班列（义乌）的常态化运行和时间上风让商品调治更自如，采购的货色可径直搭乘中欧班列至阿克苏站，再以集卡车通过港口快速抵达中亚地区。

与年青的米卡不同，盟德西班牙商品中心阛阓司理孔志坚早在2008年就开动从事入口买卖。2014年，中欧班列（义乌）首发开行，孔志坚领先尝鲜，如今已是“铁杆”货主。

“回看往常10年，更像是一场相互配置。好多东谈主关爱的中欧班列回程率情况，在入口买卖商这里恰正是机遇。”孔志坚说，此前公司入口运载花式以海运为主，而红酒在海运经过中时时会受天气影响发生触动，为保证品性时时需静置一段时间材干售卖，前后算下来概况两个月。但走中欧班列回程，仅需20天便可上架售卖。货运周期大大裁汰，意味着企业资金盘活更活泼，与此同期，入口火腿、葵花籽油等对时效要求较高的食物也可搭乘班列，商品品类连续拓宽。

如今，每年有5万余种商品搭乘中欧班列走放洋门，“中国制造”正以更快速率、更优价钱走向寰球；来自欧洲的机电产物、医疗器械等也在绵绵连续流入中国。越来越多的商品通过中欧班列已毕初渡过境、初度出口、初度入口；国际冷链专列、新能源汽车专列、跨境电商专列等接踵开行，新式买卖业态连续暴露。

在中铁集装箱运载有限包袱公司上海分公司国际联运部副司理张伟看来，中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，以班列带动运载、买卖、通关一体化，以通谈促买卖，以买卖促产业，让更多国度和地分袂享通达红利。

共商共建聚力提质增效

“钢铁驼队”穿山越海，路过多国，高效联通是要津。张巍先容，共商共建分享是中欧班列沉稳发展的紧迫前提，这离不开运载规矩、运载组织、安全保险、通关便利化等方面的轨制立异。

运载规矩已毕软联通。2017年，国内中欧班列运载息争委员会和七国铁路中欧班列运载联接责任组两个息争机制先后建筑。如今，两大息争机制已成为共商共建分享中欧班列发展合作的灵验平台，在提高运载效果、攻讦物流资本等方面发挥了紧迫作用。

运载模式立异发展。左证中欧班列境表里运载组织性情，对中欧班列最大编组辆数和牵引质料进行优化，单列平均运量较开行之初擢升34%以上；铁路与海关部门加强对接，研发投用95306数字港口系统，试验快速通关业务模式，港口通关效果和便利化水平大幅擢升。

数字赋能安全有保险。一方面，积极哄骗北斗卫星定位、5G等新本事，立异研发电子施禁闭，更好保险运载安全。另一方面，计算推出中欧班各国际货运险产物，最猛进度攻讦因触及多国承运东谈主变更，传统铁路承运包袱制无法隐蔽全程的运载风险。

业内东谈主士以为，买卖是经济增长的紧迫引擎和中欧班列发展的紧迫基础，要领联通是中欧班列沉稳开行的前纲要求探花 视频，工作体系是擢升竞争力的要津所在。要加快鼓动数字班列、绿色班列、分享班列，推动中欧班列朝着更高质料、更好效益、愈加安全的场所发展。 （经济日报记者 纪文慧）